Espagne asigigi tongana mbeni ndo so ayeke kono hio-Hub ti lekengo a-EV na Europe

Espagne ayeke mbeni pëpe mbeni zo so ayeke sara kua na périphérique na yâ ti mbaï ti Europe so ayeke sara kua na courant .. Na lege ti akota kusala ti lekengo a-usine so wungo ni ayeke milliard mingi ti euro so ayeke fâ yâ ti sese na Zaragosse, Valence, na Martorell, na Stellantis, Volkswagen, na CATL kue amû tele ti ala na alege ti lekengo ye ti Espagne, kodoro ni ayeke zia tele ti lo tongana .mbeni oko ti akota ndo ti lekengo a-EV ti kodoro ni ..

 

Ti a fournisseur ti Tier-1 so ayeke sara kua na yâ ti amagazin ti oto ti Europe, changement ni ayeke kota ye. Espagne ayeke hon na mbeni ndangba-ndo ti bungbingo a-oto ti wâ ti lï na yâ ti mbeni écosystème ti EV so abungbi a-cellule, amodule, a-paquet nga na aplateforme ti a-oto kue. Hundango tënë ni ayeke mbeni pëpe wala Espagne ayeke ga ande mbeni kota ndo ti EV, me tongana nyen la chaîne ti a-approvisionnement so ayeke na terê ni ayeke na bezoin ti kono hio.

 

Article so abâ a-investissement, mungo maboko ti poroso, a-engagement ti OEM, nga na a-signal ti chaîne ti a-approvisionnement so ayeke kiri ti leke kusala ti Espagne na yâ ti kua ti EV ti Europe, nga ye so aye ti tene ndali ti azo so ayeke mû a-appareil ti lekengo na a-appareil so ayeke gue na yâ ti a-oto kue so ayeke sara kua na courant.

 

Dikongo ye so andu ni: Indonésie EV Hub ti lekengo a-oto: ASEAN ayeke na yâ ti groupe ti a-oto so ayeke ga

 

 

 

Espagne agbu bê ti azo ahon 12 milliard ti euro na yâ ti a-investissement so a fa tënë ni ti leke na a-EV nga na abatterie ngbene ye na ngu 2023, na mungo maboko ti mbeni bungbi ti nginza so UE nga na kodoro ni amû maboko na ni.

 

Akota tënë ti yâ ni:

• CATL–Kota usine ti Zaragoza:€4,1 milliard ti kusala ti bungbingo azo, 50 GWh ti ngangu ti ngu oko oko so a leke ti sala, 4,000+ kusala ti direct, lekengo ni ato nda ni na nze ti novembre 2025, kusala so a leke ti sala na hunzingo ti ngu 2026, rampe ni kue na ngu 2028.
• Azo ti kua ti Sagunto (Valencia):Volkswagen Group ayeke na mbeni filiale ti batterie, 20 GWh ti kozo ngangu ti lo na ndo ti alege ti lekengo ye use, akozo cellule so a leke ti sara ni na nze ti septembre 2026, a yeke sara kua na série kue ti londo na juillet 2027, juska na akua 3 000 so ayeke direct nga na akua 30 000 so ayeke direct pëpe.
• SEAT–Usine ti bungbingo abatterie ti Cupra Martorell:€300 million ti investissement, so a zi ni na décembre 2025, amû a-appareil ti batterie ti VW ID. Polo, Cupra Raval, na akota sewa ti akota kutukutu ti VW.
• PERTE VEC IV ti mungo maboko na azo:€1,25 milliard so a mu na popo ti ngu 2025, osio iringo ndo ti programme ti Espagne ti EV na ti akutukutu so abungbi, so SEPIDES ayeke ba ndo na ndo ni kue.

 

Na popo ti aye so kue, a sara si Espagne aga gi oko kodoro ti Europe so ayeke na gigi ti Zamani so ayeke na a-usine ti cellule ota so a confirmé ni awe, nga oko kodoro so ayeke na afini kua ti lekengo a-EV so ayeke na niveau ti OEM so a mû ni ti tene a zi ni na yâ ti amagazin ti Europe na ngu 2026.

 

 

Abungbi ota ti azo so ayeke sara a-oto ayeke pusu azo ti Espagne ti sara kua na a-EV, na ala oko oko ayeke na mbeni kua ti ndara nde.

 

• Stelantisni ayeke ancre. Na ndo ti lo ti Figueruelas so ayeke nduru na Zaragoza, a yeke wara ande ndokua ti CATL so ayeke sara kua maboko na maboko nga ti ngbâ ti sara akota plaque ti iri so ayeke na courant. Site ni abungbi kusala ti lekengo abatterie droit na bungbingo ti akutukutu, na ye so amû lege na Stellantis ti leke yâ ti chaîne ti lo ti mungo na azo LFP ti Europe na ti sara si lo zia bê ti lo mingi pëpe na ndo ti aye so alondo na Asie.
• Azo ti Volkswagen, na lege ti a-marque ti lo SEAT na Cupra, ayeke zia Espagne tongana ndo ti lekengo a-appareil ti lo ti entré-niveau EV. A yeke wara na yâ ti ambeti ti e ambeni ye so a iri ni Cupra UrbanRebel/Raval, so ayeke na ID ti VW. Polo, ID.2X, na mbeni SUV ti Skoda, a yeke leke ni kue na Martorell na Pamplona, ​​na a yeke wara a-appareil ti batterie so fini ndokua ti bungbingo aye ti Martorell amû nga na a-cellule so alondo na PowerCo Sagunto.
• Renault, Hyundai, na azo ti Chine so alï na yâ ni .ronde foto ni. Renault angbâ ti sara kua na Valladolid nga na Palencia, na ngoi so ambeni OEM ti Chine azi yanga ti ala ti vo ye na ala yeke bâ lege ti sarango kua maboko na maboko na azo ti kodoro ni. BYD, mbilimbili, afa na gbele azo kue so Espagne ayeke na ndo ti kete liste ti lo ti wara mbeni ndo ti lekengo aye na Europe.

 

Abungbi ti kusala ti OEM so ayeke nde mingi teti mbeni kodoro oko ti Europe na amû na Espagne mbeni nzoni ye ti lekengo na ye: a yeke bungbi wungo ti azo so ayeke mû ye na azo so mingi ni amû ngu bale-oko ti leke ni na yâ ti angu ota ti si na ngu oku.

 

 

Mbele ti gouvernement ti Espagne ayeke lani mbeni kota ye so amû lege na azo ti sara ni. Programme ti PERTE VEC, Projet Stratégique ti Récupération Economique na ti Transformation ti a-oto so ayeke na courant na so abungbi, a lï fadeso na yâ ti osio iringo ndo ti lo, na a mû nginza ti €1,25 milliard gi na ngu 2025. Na yâ ti gigi ti lo kue, a yeke ku ti tene PERTE VEC abungbi nginza ahon €24 milliard na yâ ti akota ndokua ti kodoro nga na ti azo ti kodoro.

 

Ye so asala si kode ti salango ye ti azo ti Espagne ayeke nde ayeke so lo zia lê ti lo na ndo ti chaîne ti ngele kue. A-offrande ti PERTE VEC ayeke gi pëpe ti leke na a-cellule nga na a-emballage, me nga:

• Azo so ayeke mû acomposant nga na a-système (so na popo ni a yeke wara aTier-1 na aTier-2)
• A leke a-infrastructure ti charge na a-réseau
• Recyclage ti batterie na use -a-application ti fini
• A yeke sara kua na R&D ti kpengo na kutukutu so ayeke sara kua gi lo oko

 

Ti azo ti akodoro nde nde so ayeke mû ambeni ye ti lekengo na a-oto, tokua ni ayeke polele: Espagne ayeke mû maboko pëpe gi na akota usine. A yeke ti sû maboko na gbe ti kota ndo ti kusala so akota usine so ayeke na bezoin ni. A-entreprise so ayeke localisé kozoni, na lege ti abungbi ti azo, abungbi ti senda-ye, wala sarango kua direct, ayeke na place ti gbu a-offrande ti OEM direct nga na effet multiplicateur so alondo na a-Tier-1 ti Espagne so ayeke kono ti sara kua na ala.

 

 

Build-out ayeke créé demande ti gbâ ti acomposant ti oto nga na akua ti ingénieur. Azo so ayeke sara kua mingi ayeke:

• Boîte ti batterie nga na ambeni ye so ayeke na yâ ni, so na popo ni a yeke wara timbre, .soudé, nga naacier so a couché nina abongo ti aluminium so a leke ni na a-cellule, amodule nga na a-paquet.
• A-système ti refroidissement na ti chaleur ., aplaque ti refroidissement ti ngu, a-tuyau, a-manifold, nga na a-module ti chaleur so abungbi oko ndali ti a-paquet ti LFP na ti NMC so ayeke na ngangu mingi.
• Tube ti précision na sarango kua na ngu, a-ligne ti frein, acomposant ti système ti carburant, .tuyau hydraulique, na a-circuit ti refroidissement so ayeke nde na EV-, so kue ahunda ti tene a sara kua na acier so a soudé ni nzoni mingi, so ayeke na acier pëpe, nga na .a yeke na yâ ti aluminium.
• Chassis na ambage ti yâ ni ., a-membre ti croix, a-panneau ti kpengbango na ni, na a-rouleau-aprofil so a leke ni alingbi na aplateforme ti skateboard ti EV.
• Kua ti soudure, ti lekengo ye nga na ti lekengo abongo ., so na popo ni a yeke wara soudure laser, MIG/MAG, soudure ti résistance, nga na a-anti-corrosion so alingbi na awango ti OEM ti Europe.

 

A yeke na ndo so la si ngangu ti kodoro ti Espagne tongana mbeni kodoro ti lekengo aye ti kota ni aga mbeni ye ti nzoni mingi. Kodoro ni ayeke na kota hingango ye awe na ndo lekengo atênë, soudure, ziango marque na ndo ti aye, akode so alingbi gi na ndo ti aye so a hunda ti leke na abatterie ti EV nga na a-chassis.

 

 

Akota ye ota so alingbi ti si na azo so ayeke mû acomposant ti bâ Espagne tongana mbeni mbage ti gere ti ala na Europe:

1. Localisation ayeke mbeni ye so zo alingbi ti soro pëpe.OEM RFQs na ngu 2026 ayeke hunda mingi ti wara atënë ti yâ ti kodoro ni nga na akete chaîne ti mungo ye. A yeke zi ande azo so ayeke mû ye na azo so ayeke na mbeni ndokua ti lekengo aye ti Espagne wala ti Ibérie pëpe na yâ ti afini plateforme ti warango ye.
2. Fenêtre ti positionnement ni ayeke kanga.Kozo vague ti gigafactory fournisseur onboarding ayeke si fadeso. Na ngu 2027, akota ndo ti batango batterie, système ti refroidissement, na .mbage ti lekengo yea yeke mû ande mingi ti acontrat. Azo so ayeke mû ye na azo so ayeke lï na yâ ti lisoro ni na ngu 2028 ayeke sara kua na mbeni kete wungo ti azo so ayeke sara kua dä.
3. A-OEM ti Europe ti Mbongo ayeke gue oko na andia ti nzoni dutingo.Production ti Espagne ayeke mbeni pepe mbeni kete -spec nde nde. A leke aplateforme ti SEAT-Cupra, Stellantis, na VW Group na Espagne na lege ti oko ndia ti IATF 16949, PPAP, na APQP so a leke ni na asite ti Allemagne na ti France. Azo so ayeke mû ye na azo so ayeke na certificat ti sara ye alingbi na andia so alingbi ti bungbi directement.

 

Ti a fournisseur so ayeke na prouve .akodena yâ ti lekengo atênë, soudure, tuyau, nga na ambeni ye so andu batterie, Espagne ayeke mbeni oko ti akota ndokua ti lekengo a-EV so ayeke sara kua fadeso na Europe.

 

 

Nze 18 ti si na nze 24 so ayeke ga ayeke kota ye mingi. Na hunzingo ti ngu 2026, PowerCo Sagunto ayeke ku ti tene a sara akozo cellule ti lo, CATL–Stellantis Zaragoza a leke ti komanse ti sara abatterie ti LFP, na akozo EV ti groupe ti VW so ayeke na niveau ti lïngo na - ayeke sigigi na yâ ti ligne ti Martorell. Na popo ti ngu 2027, a yeke komanse ti sara kua ti PowerCo kue, na a yeke leke ande akota écosystème ti fournisseur so ayeke na terê ti a-ancre so.

 

A kpale ni ayeke tâ ye. Afuta ti énergie, ngangu ti réseau, ngere ti akozo ye so ayeke gbian, nga na abira so ayeke na popo ti UE na Chine na yâ ti dengo buze, aye so kue ayeke sara si azo ahinga ye pëpe. Me fä ti fango lege ni ayeke polele: Espagne ayeke leke mbeni oko ti a-écosystème ti lekengo a-EV so abungbi oko mingi na Europe, na a yeke bungbi a-approvisionnement so ayeke na tele ni gi fadeso.

 

Ti azo so ayeke vo ye na OEM, a-équipe ti gingo ye, nga na azo so ayeke sara acomposant so ayeke mû peko ti gbiango ti EV ti Europe, Espagne ayeke mbeni marché ti bâ ni encore ape. A yeke mbeni marché ti duti na yâ ni.