Vietnam a-oto ti marché Q1 2026: A-signal ti maïngo ti récord ti kono yâ ti chaîne ti a-approvisionnement
Azo ti Vietnam so ayeke sara kua ti lekengo akutukutu amû mbeni tokua so zo alingbi ti dë kite na ni pëpe na yâ ti kozo nze ti ngu 2026: kua ni ayeke kiri ti ga nzoni pëpe, me a yeke kono na mbeni lege so ahunda ti tene azo so ahinga kua ti lekengo akutukutu na ndo ti sese kue abi bê hio na ndo ni. Azo so akä akutukutu na yâ ti kodoro ti Vietnam kue asi na 162 039 na yâ ti Q1 2026, so ti tene mbeni ngangu guengo na li ni ti 36% na yâ ti ngu oko oko. Na popo ti akota ye so, a yeke wara VinFast, so ayeke mbeni ndokua ti lekengo a-appareil ti kozoni (OEM) ti Vietnam, so afa so lo mû a-oto so ayeke tambela na courant (EV) 58 577 na ndo ti sese kue na yâ ti oko ngoi ni so, so ti tene wungo ti azo so ague na li ni 61% ahon ti ngu so ahon.
Me article so ayeke pëpe na ndo ti nginza so zo ayeke wara na yâ ti trimestre oko oko wala na ndo ti nginza so lo yeke wara. A yeke na ndo ti ye so wungo ti aye so a mû na azo so afa biani: mbeni écosystème ti lekengo ye so ayeke gue na li ni hio, mbeni hundango ye so ayeke gue na li ni mingi ti warango ambeni ye na yâ ti kodoro ni, nga na mbeni gbiango ye na yâ ti lekengo ye so azo so ayeke mû akutukutu alingbi pëpe ti ke ni. Na ngoi so azo ti Vietnam so ayeke bungbi akutukutu ayeke gue na li ni hio, azo so ayeke mû ye na azo na nduzu, ti londo na a-tube ti wen so ayeke na lege ni ti si na a-appareil so ayeke sara kua na chaleur, ayeke tingbi na mbeni ngoi so ayeke kota mingi.
Na yâ ti ambage so ayeke ga na pekoni, a kangbi yâ ti asango ti marché ti Q1, a décodé ye so VinFast asara ti tene a sara kua na ni ndali ti azo so ayeke mû a-oto ti Tier-1 na ti Tier-2, a yeke bâ akpengba-ndia nga na angangu ti kua so ayeke kiri ti leke yâ ti chaîne ti a-oto ti Vietnam, nga a yeke hinga ndo so .akota ye ti tube ti wen ti otoalingbi na yâ ti akota ye so.
Vietnam ayeke na yâ ti Q1 2026: Na lege ti wungo ti azo .
Volume ti marché kue nga na trajectoire ti maïngo ni
Azo ti Vietnam so ayeke sara kua ti lekengo akutukutu (VAMA) afa so acompagnie so ayeke amembre ti lo akä akutukutu 94 857 na Q1 2026, so afa so wungo ti akutukutu ni ague na li ni 31% tongana a haka ni na oko ngoi ni so na ngu 2025. Me, wungo ti azo kue so ayeke na li ti marché ni aga même ye ti dongo bê mingi tongana a mû na popo ti ala a-oto so ayeke pëpe ti Hyundai, Thaundan ThaV, Co . na lege ti fä, a pusu azo ti Vietnam kue ti vo a-oto ti vo na a-oto 162 039 teti trimestre ni, mbeni guengo na li ni ti 36% na yâ ti ngu oko oko.
Gi na nze ti mars 2026, a kä akutukutu 70 859, so ti tene mbeni kota guengo na li ni ti 122% ahon ti nze ti mars 2025 na a fa so a yeke gue na li ni hio ahon ti tene a gue na plateau.
| Métrique | Q1 2026 | Q1 2025 | Sanze |
|---|---|---|---|
| VAMA Membre ti vongo ye | 94,857 | 72,409 | +31% |
| Azo kue so ayeke na yâ ti marché (so a yeke wara Hyundai na VinFast) | 162,039 | ~119,146 | +36% |
| CBU (A leke ni kue-Na nduzu) Azo so alondo na kodoro wande | 51,910 | 37,082 | +40% |
| CKD (A pika -Na sese) Assemblée locale | 42,947 | 35,327 | +22% |
| Nze ti nze ti mars 2026 | 70,859 | 31,923 | +122% |
Azo so amû ni: Rapport ti nze oko oko ti VAMA, Báo Tin Tức, Focus2move
Divergence so ayeke na popo ti a-importation ti CBU (+40%) na a-assemblée locale ti CKD (+22%) ayeke na kota ye ti sara. A-oto so a leke ni kue ayeke lï na Vietnam na mbeni lege so ayeke ngangu pëpe, na ngoi so guengo na li ni yeke yeke ti bungbingo ye so a pika ni afa so ngangu ti lekengo ye ti kodoro ni ade ti wara pëpe ye so azo ayeke hunda. Akete ye so ayeke sara si a yeke wara mbeni fenêtre ndali ti azo so ayeke mû acomposant so alingbi ti mû maboko na bungbingo ye na yâ ti da.
A kangbi yâ ti ambage ni: Azo ti kpengo na kutukutu nga na a-oto ti dengo buze
A kiri a leke ni na Q1 2026 na ndo ti akota ndokua ti kpengo na kutukutu. Azo so akä a-oto ti azo na nze ti mars asi na 24 858, so ti tene 101% na yâ ti nze oko -na ndo ti -nze oko oko, na azo so akä a-oto ti dengo buze asi na 13 323, so ti tene 104%. A-oto ti sport (SUV), a-crossover, na a-oto so ayeke sala kusala na aye mingi (MPV) angbâ lakue ti komande na ndo ti aye so azo aye, so afa so bezoin ti Vietnam so ayeke gue na li ni ti tambela na yâ ti agbata nga na hundango ye ti azo ti moyen-âge so ayeke gue na li ni ti wara alege ti tambela ti sewa nga na ti dengo buze so ayeke nde nde.
A yeke sara si a yeke sara kua na courant .
Courantayeke mbeni pëpe mbeni ye so ayeke si na Vietnam. Lo yeke ga ngangu ti lekengo ye so ayeke fa nda ti ye. Azo so akä a-oto so ayeke sara kua na courant (HEV) asi na 5 125 na yâ ti Q1 2026, so ti tene wungo ti azo so akä ni fani use na yâ ti ngu -na ndo ti -ngu, na gi na nze ti mars, wungo ti azo so akä ni ague na li ni na 248%. Azo so ayeke sara kua na batterie (BEV) ayeke sara kua mingi na VinFast, so amû a-EV 53 684 na yâ ti amagazin ti Vietnam na yâ ti ngu oko oko.
A bungbi alege ti salango kusala na courant, so andu a-architecture ti courant hybride na ti pure, so aye ti tene so a lingbi azo so ayeke mû acomposant aleke tele ti ala teti mbeni ndo ti salango kusala na akode use - ahon ti sala kusala na mbeni gbiango ye ti EV oko.
VinFast ayeke mû ye mingi: Mbeni baromètre teti guengo na li ni ti kusala ti lekengo a-oto ti Vietnam
A-opérationnel ti VinFast na yâ ti Q1 2026 afa mbeni mbaï so ahon yongoro na marque ni wani. Ala yeke sala kusala tongana mbeni baromètre teti ngangu ti lekengo ye ti Vietnam so ayeke kota mingi, maïngo ti chaîne ti a-approvisionnement, nga na kota nzara ti salango ye ti azo ti kodoro ni.
A-enregistrement so a mû afa so a yeke sara kua mingi
VinFast a mû na azo ti dunia kue a-EV 58 577 na yâ ti Q1 2026 so afa so wungo ti azo so ague na li ni ayeke 61% na yâ ti ngu oko oko. Na yâ ti kodoro ti Vietnam, a-offrande so a mû na azo ague na li ni na 53%, na ye so akpengba dutingo ti ndokua ni tongana kota ndokua ti lekengo aye na yâ ti kodoro ni, mbeni dutingo so lo yeke na ni ngbene ye na nze ti septembre ngu 2024.
Portefeuille ti livraison ni afa nga so a yeke sara kua na a-production nde nde. Modèle ti Limo Green ayeke na li ni na a-unité 12 693, na pekoni VF 3 (a-unité 11 088) na VF 5 (a-unité 8 490), na ambeni modèle mingi amû maboko na wungo ni kue. A yeke pëpe gi senge senge si a yeke sara kua na a-modèle ti rampe ti multi-so na oko ngoi. Lo fa so ngoi ti takt ti VinFast ti lekengo ye, rythme so a-oto ayeke hon na ni na yâ ti ligne ti bungbingo ye, nga na ngangu ti sarango kua maboko na maboko na a-approvider asi na synchronisation ti échelle industrielle-.
Tongana mbeni OEM ayeke mû a-oto nde nde ahon bale-oko na lege ti parallèle na yâ ti ambage ti azo ti kpengo na ni, ti dengo buze nga na ti azo so ayeke sara kua nde, chaîne ti lo ti mungo ye ayeke bâ lege ti a-numéro ti a-appareil saki mingi, a-approvisionneur ngbangbo mingi ti Tier-1 nga na akpengba ye so ayeke lï na yâ ti kodoro ni. So VinFast awara kota ndo so na ngoi so lo bata ngangu ti mungo ye afa so écosystème ti azo ti Vietnam so ayeke mû a-oto ayeke maï hio, même tongana ambeni ye angbâ.
Réseau ti dengo buze na ndo sese kue
VinFast ti physique ti gere ti lo akono ngangu na Q1 2026. A-exposition ti dunia kue asi na 447 na nda ti trimestre-, na ngoi so ndokua ni ayeke na kozo ndo na yâ ti vongo BEV na Philippines, osio na Inde, na osio na Indonésie. Réseau ti vongo ye na peko ti -a yeke gue na li ni hio legeoko: VinFast asû maboko na gbe ti ambeti ti mango tele (MOU) na afini mba ti lo ti kusala 29 ti leke a-atelier ti kusala ti EV so a leke ni nzoni, na mbeni ye so lo leke ti sala na ngu 2026 ti hon a-atelier ti kusala 1 100 na ndo sese kue na yâ ti Moyen-Orient, Europe nga na Asie.
Ye so aye ti tene nyen teti azo so ayeke mû ye na azo? Na peko ti -a-expansion ti vongo ye a traduire directement na demande ti pièce ti réservoir. Afini atelier kue ti kusala ahunda ti sala mbeni inventaire ti aye so a lingbi ti gbian ni, ti londo na a-ligne ti frein ti si na a-appareil ti lekengo na da. Ti azo so ayeke sara a-tube nga na a-tuyau ti oto, nginza so a yeke vo na pekoni ayeke mbeni use lege ti warango nginza so ayeke bungbi na ngoi ti kutukutu oko oko kue so a mû ni.
Synergie ti écosystème ti roue use-
VinFast ti Q1 asala kusala na ndo ti a-oto osio-. Na yâ ti angu so ahon, a yeke wara 143 136 ti akota moto so ayeke na courant, so ayeke mbeni guengo na li ni ti 219% na yâ ti ngu oko oko, na a mû 17% ti akota moto kue ti Vietnam (so na popo ni a yeke wara amoto so ayeke na courant nga na ti wâ so ayeke na yâ ti da) na nze ti mars ngu 2026.
Ye so ayeke kota ye teti azo so ayeke mû abongo ti wen ngbanga ti so a-oto so ayeke na aroue use nga na a-oto so ayeke na aroue osio ayeke kangbi yâ ti a-écosystème ti lekengo ye so ayeke na nduzu. Akete batterie, aboîte ti moteur, abongo ti cadre nga na .acomposant ti échappementala kue alondo na yâ ti oko ngu ti .ngangu ti sarango kua na wen. Na ngoi so écosystème ti mobilité vert ti Vietnam ayeke kono na yâ ti aye kue, hundango ye ti lekengo na atênë na lege ni, ti coudé ni, ti soudé ni, ti sara ni na hydroforme nga ti fâ ni na laser- ayeke gue na li ni na yâ ti agroupe ti akutukutu.
Ye so VinFast ti Scaling aye ti tene teti kota chaîne ti a-approvisionnement .
VinFast amû tere ti lo na gbele azo kue ti sara kua na mbeni model ti kua so ayeke nzoni mingi. Na lege ti ndara, ye so aye ti tene so ndokua ni ayeke zia bê ti lo mingi na ndo ti aréseaux ti fournisseur ti gigi ahon ti tene lo sara kua na aréseaux vertical. Ti azo so ayeke sara acomposant ti Tier-1 na Tier-2, so ayeke mbeni ye so ayeke sara si zo abâ gigi: mbeni OEM so ayeke mû kua na azo nde ahon ti mû azo na yâ ti da ti ala ayeke leke alege ti vongo ye na yâ ti akota ye nde nde.
Ye oko, wungo ti aye so Vietnam ayeke mû na yâ ti kodoro ni angbâ kete na yâ ti ambeni kota mbage. Azo ti kodoro ni so ayeke sara kua na a-oto, so a mû ni na lege ti mbage ti akota ye so alondo na yâ ti kodoro ti Vietnam, angbâ lakue na gbe ti wungo ti azo so a bâ ni na Thaïlande wala na Indonésie. Dependance ti importation so ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti tene a-approvisionneur ti dunia kue so ayeke na ndo ti ala agbu mbage ti ala tongana localisation ni ayeke gue na li ni.
Azo ti dengo buze ayeke kiri ti leke yâ ti chaîne ti mungo a-oto ti Vietnam
Akota pupu ti poroso: Localisation na ziango na place ti aye so alondo na kodoro wande
Akota ndia ti Vietnam so abâ tënë ti lekengo akutukutu ayeke gue na li ni ti mû maboko na azo so ayeke sara akutukutu na yâ ti kodoro ni. Na gbe ti Ndia 116/2017/ND-CP, gouvernement azia na sese ambeni ye so a hunda ti sara na yâ ti kua ti lekengo akutukutu, ti bungbingo ni, ti gango na ni na kodoro wande nga na ti mungo garantie. Na nze ti mai ngu 2026, Ministère ti Industrie na ti Commerce atokua mbeni mbeti ti gbiango ye na gouvernement, so afa ambeni ye nde ti leke ni ti pusu azo ti sara kua na yâ ti kodoro ni.
Na oko ngoi ni, a-accord ti liberté ti dengo buze, so na popo ni a yeke wara Mbele ti liberté ti dengo buze ti UE-Vietnam (EVFTA), azia akpengba ndia na ndo ti ndo so zo ni alondo dä. Ti wara lege ti wara a-offrande so ayeke nzoni mingi, a lingbi a-oto nga na ambeni ye ti yâ ni alingbi na a-threshold so a fa ni awe. A leke architecture ti ndia so ti leke na nginza so ayeke pusu a-OEM nga na a-offrande ti Tier-1 ti wara ye na mbage ti azo so ayeke sara kua na Vietnam.
Carte ti lege ti lekengo ndo so ayeke na aphase ota-
Azo ti Vietnam so ayeke mû a-oto ayeke mû peko ti mbeni lege so a lingbi ti fa ni kozoni awe:
| Atene | Gboto le | Niveau ti atënë ti yâ ni | Chronologie |
|---|---|---|---|
| Phase 1 | Abungbi na a-module ti lekengo na ye; importation ti akota ye | A woko | 2018–2024 |
| Mbage 2 | A yeke sara kua na ambeni ye so ayeke kota ye mingi pëpe (a-harnais ti câblage, a-intérieur, akota mbage ti wen) | Ndambo ti aye | 2025–2028 |
| Phase 3 | Sorongo ndo ti ziango ambeni ye so ayeke ngangu mingi (amoteur, a-émission, a-électronique) | Ayo | 2029+ |
Vietnam ayeke fadeso na Phase 1 ti gue na Phase 2. Akota kusala ti wen, ti courbure ti a-tube, ti soudure, ti stamping, na ti fângo ye atï tâ gi na yâ ti akota ye ti Phase 2 ti lekengo ndo. Ngoi so ague oko mbilimbili na point ti inflexion ti demande so a leke na lege ti konongo ti marché ti Q1.
Akanga lege na chaîne ti a-approvisionnement nga na akota ye so a hunda ti tene a sara kua na ni .
A-usine ti Vietnam so ayeke sara kua na a-oto ayeke sara kua na gbe ti akota ye so a zia na sese (OEE), so na yâ ni ngoi so zo aleke pëpe ti sara kua alingbi ti hunda nginza saki mingi na yâ ti penze-ngbonga oko oko. Adesizion ti vongo ye na yâ ti ndokua so ayeke pëpe gi na lege ti ngere-, me a yeke na lege ti risque-. Azo so ayeke vo ye na OEM ayeke sara audit gi pëpe na mbage ni, me nga na système so ayeke na pekoni: traçabilité ti batch, a-protocole ti bango ndo so ayeke lï, bango ndo na ndo ti jauge nga na a-enregistrement ti audit ti processus.
16949 ti bungbi ti azo ti dunia kue so ayeke sara kua na a-oto (IATF) aga mbeni ye so a iri ni de facto ti lï na yâ ni ndali ti azo so ayeke mû ye na azo so ayeke gi ti sara kua na a-OEM ti Vietnam. Tongana a yeke pëpe na mbeti so, même azo so ayeke sara kua ti lekengo aye nzoni ayeke sara ngangu ti mû mbage na yâ ti akua so a leke ti vo na aye.
EV-Akpengba-ndia ti chaîne ti mungo ye
A-oto so ayeke tambela na courant ayeke hunda ambeni ye nde na azo so ayeke mû na azo aye ti wen:
- A yeke ngangu pëpe: EVs ahundaa-aluminium, ga-ngangu ti mbilimbili tube ti acier, na a leke aprofil ti tene a kanga lege na kilo ti batterie ni na ngoi so a bata ni nzoni.
- Gestion ti chaleur: A-circuit ti refroidissement ti batterie, a-échangeur ti chaleur ti moteur, nga na a-électronique ti ngangu ahunda ti tene a leke a-tube so alingbi ti buba pëpe na a yeke na akota toleranse ti dimension.
- A leke yâ ti chassis ni: A-enclos ti batterie na tere-na-a-membre ti structure ti vuru lo .hydroforménga nalaser-soudéabungbi ti tubule.
Na ngoi so Vietnam ayeke lï na yâ ti EV, so VinFast ayeke pusu ni nga na pekoni so a-OEM ti Chine na ti Corée ayeke lï dä, hundango ye na ndo ti akota tube nga na a-tuyau so ayeke hon ande ti sara kua na a-échappement nga na a-essence.
Azo so ayeke hunda mingi ti wara ambeni ye ti lekengo na a-oto na Vietnam .
Na ndo so a-tube ti wen alingbi dä na yâ ti chaîne ti a-approvisionnement ti EV na ti ICE .
A-tube ti wen ti oto angbâ lakue kota ye mingi na yâ ti a-oto so ayeke sara kua na wâ (ICE) nga na a-oto so ayeke sara kua na courant. Ambilimbili application ni ayeke changé, me ye so azo ayeke hunda angbâ lakue:
- A-Système ti échappement: Na ngoi so a-BEV ayeke zi a-échappement ti kodoro, a-oto so ayeke na hybride (so wungo ti azo so akä ni ahon fani use na yâ ti Q1) angbâ ti hunda a-échappement so ayeke sara kua nzoni mingi. A-oto ti dengo buze na Vietnam angbâ mingi ti sala kusala na ngangu ti ICE-, na a bata hundango ye ti a-échappement.
- A-ligne ti carburant: A-architecture hybride aluti na ndo ti a-injection ti carburant so ayeke na kota -pression nga na a-tube ti tingbingo na a-réservoir so a lingbi a gbu ngangu na gbele yengingo ti sese, changement ti température nga na corrosion.
- A-ligne ti frein: Securité-critique na yâ ti mara ti akutukutu kue, a lingbi a-tube ti frein alingbi na akpengba-ndia ti pression nga na andia ti kangango lege na corrosion atâa so a leke moteur ni tongana nyen.
- A-Tube ti lekengo na da: A-cadre ti place ti duti, a-appareil ti chassis, nga, gi ndali ti a-EV, a-appareil ti batterie kue aluti na ndo ti akota ye ti tube so a leke ni na lege ni-.
- Tube ti refroidissement: A-tube ti thermo-gestion ti batterie na ti moteur ti refroidissement afa mbeni kota-maïngo ti akota ye so a kanga ni mbilimbili na akota wungo ti aye so a yeke sara na EV.
Tendance ti aye nga na ti sarango kua na ni
A yeke wara na yâ ti a-appareil ni aye so a hunda ti tene a sara kua na courant nga na a-émission:
| Ye so a leke ni | Ti sara kua na ni | Gbungo li |
|---|---|---|
| Ga-Ngangu ti Précision ti Acier | Azo so ayeke na yâ ti da ni, ambage ti chassis ni | A yeke hunda ti wara ngangu-ti -poids nzoni |
| Acier inoxydable | A-échappement, a-circuit ti refroidissement . | Maïngo ti corrosion-ayeke ngangu |
| Aluminium | A-appareil ti structure ti EV, a-boîte ti batterie | A yeke mû ni hio ti tene kilo ti zo adë . |
| Acier so a couché ni | A-essence, a-frein . | Demande so ayeke stable na akpengba-ndia ti corrosion |
Alege ti lekengo na aye ayeke gue na li ni legeoko tongaso. Na ndo ti akode ti fango na tube nga na ti courbure ni, azo ti Vietnam so ayeke mû ye na azo ti Tier{2}}1 ayeke hunda mingi ti wara ambeni ye so ayeke mû ngere na ala: ti fâ na laser na lege ti automatique, ti soudure na lege ti robot, ti sara hydroforming ndali ti akota géométrie, nga ti sara si a-end-abungbi ni aduti na fuite pëpe.
A yeke ngangu ti wara aye ti tengo ni ndali ti a-OEM so ayeke na Vietnam-
Vietnam ti kodoro ti fournisseur ti kodoro ni atingbi na mbeni kpale ti ngangu na yâ lekengo a-tube ti wen so ayeke na lege ni. Amagazin ti masini ti kodoro ni alingbi ti sara akota ye so a leke ni, me bungbingo ti certification ti IATF 16949, akota ye ti sarango na kua, nga na a-système ti nzoni dutingo ti OEM- angbâ lakue ti duti na popo ti mbeni kete wungo ti azo so ayeke mû ye na azo na yâ ti akodoro nga na ndo ti sese kue.
Ti a-OEM so ayeke sala kusala na Vietnam, ti wara a-tube ti wen na mbage ti azo so ayeke yongoro ayeke ga na akota ye ota so ayeke kiri ti si:
- A ninga ngoi ti fango lege .: Azo so ayeke tokua abongo na yâ ti ngu-ingo nga na azo so ayeke sara kua na douane ayeke zia ambeni yenga na ndo ti programme ti mungo abongo, na a sara si a yeke ngangu ti sara kua na a-appareil ti lekengo na aye gi na yâ ti -ngoi (JIT).
- Mosoro nga na nginza so ayeke changé changengo .: Azo so ayeke vo ye na popo ti -azo so ayeke vo ye ayeke sara si azo so ayeke vo ye ayeke bâ achangement ti taux ti changement nga na achangement so ayeke si na yâ ti a-impôt ti importation.
- Risque ti sarango ye alingbi na ndia: Na lege ti lekengo ye na ndo oko, a-OEM ayeke sala ngangu ti sala ye alingbi na akota ye so a hunda teti EVFTA nga na ambeni ye ti dengo buze so ayeke na lege ni.
Akota kpale so asara si a hunda ti wara a-offrande ti dunia kue so alingbi ti mû na azo a-oto so ayeke na certificat ti nzoni ni -na mungo maboko ti azo ti Vietnam ti kodoro ni.
Tongana nyen la CBIES amû maboko na azo ti Vietnam so ayeke hunda mingi ti wara ambeni ye ti oto
IATF 16949-Certifié ti lekengo akutukutu nzoni
CBIESa yeke sala kusala na gbe ti mbeti ti IATF 16949, so ayeke mbeni ye so a fa na ndo sese kue ti bâ lege ti nzoni ti akutukutu. Na lege ti angu bale-use na ndo ni ti salango kusala na yâ ti ndokua ni nga na akusala ahon 3 000 so a hunzi awe, CBIES ayeke sala a-tube ti wen so ayeke na lege ni, a-appareil ti tube so a sala kusala na ni, nga na ambeni ye ti oto so ayeke sala kusala na a-OEM nga na a-fournisseur ti Tier-1 na yâ Amerika ti Mbongo, Europe, nga na Asie ti Mbongo-do.
Portefeuille ti aproduit ni ayeke:
- Tube ti acier ti précision: Acier ti carbone (soudé, so a sara ni na couture pëpe, so a sara ni na wâ, so a sara ni na wâ, so a sara ni na couche, so a sara ni na forme), acier so ayeke fâ pëpe, aluminium nga na a-alliage so ayeke nde (so a sara ni na nickel, titanium, a-alliage).
- A leke ambage ti tube: Courbure, soudure, hydroforme, coupe na laser, fini-forme, stamping, na piercing.
- Acomposant ti oto: Acomposant ti système ti échappement nga na abungbi ti système ti siège.
Vietnam ayeke na ndo ti sese kue, ngangu so ayeke na ndo ti sese kue
CBIES aleke mbeni ndokua ti Vietnam .ti mû maboko na azo ti kodoro ni, ti leke yâ ti chaîne ti a-approvisionnement, nga ti mû maboko na aclient ti OEM nga na a-approvisionneur ti Tier-1 so ayeke sara kua na yâ ti kodoro ni. A yeke kpengba dutingo ti azo ti kodoro so na lege ti mbeni réseau ti tokuango ye na kodoro wande na ndo sese kue so abâ ndo na ndo ti akodoro ahon 50, so amû lege na CBIES ti sala kusala na akota kusala ti lekengo ye na ndo sese kue na ngoi so lo yeke mû kusala so alingbi na azo kue.
Philosophie ti kusala ti ndokua ni aluti mingi na ndo ye so lo hiri ni .5C Moteur ti nzoni ni: Client-centricité, Lisoro, Contrôle, Maïngo ye lakue, na Coût-salango ye nzoni. Cadre so ayeke kiri peko ti aye so aclient ahunda na yâ ti agilité ti lekengo ye, mbeni ngangu so ayeke kota mingi na ngoi so a-OEM ayeke leke aprogramme ti lekengo ye ti kiri tënë na achangement so ayeke si na yâ ti marché.
Co-Developpement na prototype hio
CBIES asala kusala na aclient na lege ti mbeni model ti lekengo ye na lege ti bungbingo azo, na mungo mbage na lekengo acomposant na ngoi ti lekengo ye ahon ti lï na yâ ngoi ti devis. Ti mû mbage na ni kozoni amû lege na CBIES ti mû wango na ndo ti ambeni ye nde, ti leke yâ ti aye nzoni, nga ti leke yâ ti aye (DFM) so ayeke sara si nginza nga na ngoi so a hunda ti sara kua na ni adë kozoni si a sara kua na a-outil.
A yeke mû maboko na ngangu ti lekengo co-so na lege ti lekengo a-prototype hio nga na lekengo a-pilote, so amû lege ti sala si a lingbi ti hon nzoni na lege ti kete -validation ti batch ti gue na kusala ti lekengo ye na yâ wungo ti azo kue. Ti a-OEM ti Vietnam so ayeke kono, so mingi ti ala ayeke sigigi na afini model na ndo ti angoi so a leke ni hio, agilité so ayeke sara si ngoi-ti -na ndo ti dengo buze nga na kpale ti senda-ye adë.
Na nda ni: Mbeni guengo na li ni ti aye, me pëpe mbeni guengo na li ni ti ngoi kete .
Vietnam ti Q1 2026 asala kusala ti oto, 36% ti maïngo ti akota ndokua ti dengo buze, akota livraison ti VinFast, na salango si a-électricité aga hio, ayeke pëpe mbeni ye so ayeke si teti kete ngoi na peko ti -kiringo na peko. A yeke kozo mbage ti mbeni kota guengo na li ni ti lekengo ye so a pusu ni na lege ti guengo na li ni ti hundango ye na yâ ti kodoro ni, mungo maboko ti poroso teti salango kusala na ndo ti sese, nga na sigingo ti Vietnam tongana mbeni ndo ti lekengo a-EV na yâ ti kodoro ni.
Ti azo so ayeke mû acomposant ti oto, ye so aye ti tene ayeke polele: hundango ye ti vongo ye so ague oko na guengo na li ni so ayeke ga tâ ye awe. A-OEM na a-fournisseur ti Tier-1 so ayeke sala kusala na Vietnam ayeke na bezoin ti amba ti ala so abungbi akota kusala ti lekengo ye na ndo sese kue na ngangu ti kusala ti kodoro ni, so ayeke na a-attestation so a hunda ti wara lege ti sala kusala na a-oto, na so alingbi ti mû maboko na a-appareil ti ICE so ayeke na lege ni nga na a-architecture ti EV ti ngoi so ayeke ga.
Adesizion so a mû na ndo ti chaîne ti a-approvisionnement so a mû na ngu 2026 ayeke leke ande songo ti vongo ye ndali ti ngu so ayeke ga. Azo so ayeke mû ye na azo so ayeke na place ti ala nga so azo alingbi ti mä na bê na ala fadeso ayeke duti ande na place ti mû mbage ti ala na ngoi so kua ti lekengo akutukutu ti Vietnam angbâ ti gue na li ni.
Mo yeke leke ti sara kua na Vietnam? A yeke na lege ni ti tene CBIES asala kusala na a-oto ti mbilimbili ti leke na a-acier ti Vietnam? CBIES ayeke nduru ti mû maboko na abezoin ti composant ti tube ti oto ti mo.Hunda ti tene a bâ mo .laso.