Spécification .
| Iri ti ye ni:Tube ti devant ti yanga-da ti devant . | ||
| OD:31x25,25,4x20mm | Akota ye ti ngangu:{{0} mbimm | Kere:BR1500HS |
| Aye so a sara na kua:Boron acier . | A-Conditions ti mungo ye:Q+N | |
Aye so a sara na kua na ni .
| Kere | Ngangu ti RP0.2 (MPA) | A yeke ngangu pëpe ti sara kua na Rm (MPa) | Ti kono yâ ti A(%) . |
|---|---|---|---|
| 20# | 390 | Kota wala alingbi na 254 . | 20 |
A-Comité ti chimie .
| Kere | C(%) | Si (%) . | Mn (%) . | P(%) | S(%) | Al (%) . |
| 20# | 0.17~0.23 | 0.17~0.37 | 0.35~0.65 | A yeke kete wala a lingbi na 0,035 . | A yeke kete wala a lingbi na 0,035 . | / |
CBIES ayeke lakue na kozo ndo na yâ ti kode ti batango tele ti oto, so amû tele ti lo ti mû afini ye ti batango tele na ti ziango bê na ndo ti a-oto ti sese kue, a-oto ti e, Fini ye ti e, Front Door Door Door Beam-Impact Tube, ayeke gi pëpe fä ti akota ye ti lekengo na ye nga na alege ti lekengo ye, me lo yeke pusu nga andia ti batango tele ti oto na mbeni fini nivo{{{2} Tongana mbeni kota mbage ti système ti batango tele ti oto ni, a leke ni mbilimbili na yâ ti système ti devant ti oto ni Tube . collision proteder{. Lo lingbi ti mû maboko nzoni nga ti bata tere ti lo nzoni na ngoi ti akota kpale ti oto, ti sara si ngangu ti gbungo ye ti yanga-da ni aga nzoni mingi, nga ti sara si azo so ayeke na yâ ti oto ni aduti nzoni.
Akota ye so mo yeke sara:
1. aye ti gango na ngangu, ngangu ti gbungo ye .
A leke Tube ti Front Door Beam-Impact na mbeni structure ti wen so ayeke na ngangu mingi, so alingbi ti mû nzoni ngangu ti lekengo ye nga na ngangu ti tiri na deformation na yâ ti aye nde nde so ayeke sara si a yeke ngangu ti sara kua na ni na yâ ti aye nde nde so ayeke sara si a yeke ngangu ti sara kua na ni, Grâce na CBIES so ayeke na ndö ti aye so ayeke na yâ ti da ni nga na kode ti lekengo ni, a-anti-collision ni alingbi ti mû ngangu na ti kangbi yâ ti akota ye so ayeke sara si a-oto ni ayeke sara kua nzoni, na lege so ala yeke bata a-oto so ayeke sara kua ngangu na yâ ti a-oto so ayeke sara kua ngangu, na ala yeke bata ni na lege ti . a sara sioni na zo{{6}
Kode ti salango na aye: Acier so ayeke na ngangu mingi abungbi ngangu na ngangu .
Ga na ngangu ti gbungo ye: Tënë ti lekengo ye ti lekengo ye mingi amû lege na ngangu ti salango ye ti kangbi yâ ti aye nzoni, ti kpe akota deformation ti yanga-da ti ndo ni{{{1}
2. A leke mbeni ye so ayeke ngangu pëpe, a bata ngangu, na a bata nzoni .
CBIES a sala mbeni mbilimbili lekengo ye so ayeke ngangu pepe ti leke na tene ti Front Door Door Beam-Impact na lege ti a-algorithme ti simulation ti ordinateur so ayeke na lege ni nga na a-algorithme ti lekengo ye ti salango ye ti zo na lege ti ordinateur. Na ngoi so lo yeke bata nzoni kusala ti batango zo, kilo ti ye ni ayeke kiri na peko mingi, a yeke sala si wungo ti carburant ti kutukutu ni aga kete na a yeke sala si kusala ni aga nzoni ahon, ye so aga nzoni mingi na popo ti hundango ye na ngangu pëpe ti sala kusala na a-oto ti ngoi ti e nga na kusala ti batango tele ti a-oto ti ngoi ti laso.
A leke ni nzoni: A leke lege ti charge so ayeke nzoni mingi ti tene a lingbi ti sara si kilo ni aga kete na ngoi ti mbeni kpale na ngoi so a yeke sara si ngangu ni aga nzoni pëpe{.
Economie ti carburant: Ti mû poids na ngangu pëpe ayeke sara gi pëpe si carburant ti oto ni aga nzoni, me a yeke sara nga si a yeke sigigi na carbone pëpe, ye so ague oko na tendance ti guengo na li ni ti vert na yâ ti kua ti lekengo a-oto ti laso{{{0}
3. a yeke na lege ni ti tene a sara kua na ni ti sara si a ngbâ na fini .
Na kiringo tene na kpale ti erosion environnement na ngoi ti salango kusala na ni teti ngoi mingi, CBIES asala kusala gi na mbeni kode ti salango na couche ti anti-corrosion na ndo Front Door Door Beam- Impact Tube, so ayeke sala si ngangu ti salango ye ti ngoi nga na ngangu ti salango ye ti produit ni ayeke nzoni mingi ti tene ngoi ni aga nzoni, wala na yâ ti akota ndo ti climat, ye so alingbi ti bata nzoni kusala ti lo na yâ ti fini ti lo na yâ ti ngoi kue so lo yeke na fini na yâ ti ngoi kue so lo yeke sara kua na yâ ti fini ti lo na yâ ti ngoi kue so lo yeke sara kua na ni na yâ ti ngoi kue so lo yeke sara kua na ni na yâ ti ngoi kue so lo yeke sara kua na yâ ti fini ti lo kue, ye so ayeke sara si lo lingbi ti sara kua nzoni na yâ ti fini ti lo kue, ye so ayeke sara si lo yeke na kota ngu-ingo, so ayeke na kota ngu-ingo, wala so ayeke sara si ndo ni aga nzoni.
Test ti résistance ti météo: Na peko ti angbonga 1000 ti tara ti tukungo ngu na yâ ti ngu nga na gbâ ti aye so ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni, Tube ti devant ni ayeke sara kua nzoni mingi nga lo yeke sara ye alingbi na asioni ndo nde nde so ayeke dä{{{2}
Azo so ayeke na yâ ti da ni ayeke sara kua na a-oto so ayeke sara kua ti bata aye ti ala nzoni, so ti tene so azo so ayeke na oto ayeke na bezoin ti gi bê ti ala pëpe na ndö ti bubango ti aye so ayeke bata zo na yâ ti a-étude ti peko, so ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni.{1}}
{4. A yeke sara kua na lege ni ti tene a sara kua nzoni .
CBIES ayeke mû peko ti akpengba-ndia ti bango ndo na ndo ti nzoni duti ti azo na ndo ti sese kue, na a yeke bâ a-lien kue so alondo na lekengo ye ti si na kusala ti lekengo ye na couche na lege ti couche. Tube ti devant ti Door Beam-Impact amû mbeni kode ti lekengo ye so ayeke na lege ti automate kue, so abungbi na alege ti sarango na kua tongana ti sourire laser nga na mbeni songo so ayeke na lege ni pëpe, ti tene a lingbi na lege ti sarango ye ti azo oko oko so ayeke na ngangu ti sara kua nzoni nga ti sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni. a yeke sara kua na aproduit so ayeke ninga, so ayeke stable nga so ayeke sara kua nzoni mingi{.
A yeke sara kua na a-automatique: A-automatique kue ayeke sara si afaute ti azo aga kete nga ayeke sara si a-produit ni ayeke sara kua nzoni nga a yeke sara kua nzoni na azo so ayeke sara kua na ni.
A yeke wara na yâ ti a-épreuve ni gbâ ti a-épreuve so ayeke na lege ni nga na a-épreuve ti simulation ti collision kozoni si a zia usine ni ti tene a lingbi ti sara kua na lege ni na yâ ti a-application so ayeke tâ ye..
5. Na ndo ti sese kue, a lingbi ti sara ye alingbi na a-modèle nde nde .
A-Tour ti Beam-Impact ti devant ni alingbi na andia ti batango tele ti akota marché ti oto na ndo sese kue, so na popo ni a yeke wara certificat ti E-Mark E-Mark, andia ti FMVSS ti Amerika, nga na mbeti ti Chine so ayeke na C-NCAP, na certification ti C-NCAP ti Chine, atâa a yeke mbeni kete oto, SUV, wala mbeni kutukutu ti dengo buze so ayeke ngangu pëpe, a lingbi ti leke ye so na lege ni ti lingbi na alege nde nde ti salango kusala na a-oto, na mungo ye so alingbi na ni ti sala kusala na a-oto nde nde, na mungo ye so alingbi na ni ti sala kusala na a-oto nde nde, na mungo ye so alingbi na ni ti sala kusala na a-oto nde nde, na mungo ye so alingbi na ni ti bata na a-oto nde nde.
Mbeti ti fango ye na ndo sese kue: Lo mû gbâ ti ambeti ti batango tele ti azo ti kodoro wande na a sala kusala na ni mingi na yâ ti akota model ti marque{.
Application so ayeke kota mingi: Na lege ti gango na ngangu ti lo, ye so alingbi na mara ti tele nde nde nga na aye so a hunda ti leke na ni.
Tag ti wâ: tube ti treat-porte-impacte, Chine, azo ti lekengo ye, azo so ayeke mû ye na azo, usine, ngere, ngere, devis, so a sara ni na Chine .